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集裝箱式儲能電站具有可移動、靈活性強、可擴充、可拆卸等功能，無論從商業(yè)角度還是技術(shù)角度都有一定的實用價值。鋰電集裝箱儲能系統(tǒng)基于先進的鋰電池技術(shù)，配置標準化變流設(shè)備和監(jiān)控管理系統(tǒng)。適用于電力系統(tǒng)的發(fā)電、輸電、配電、用電和調(diào)度多個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)可再生能源發(fā)電改善、調(diào)峰調(diào)頻、需求側(cè)響應、交直流微電網(wǎng)等多種應用。下面我們來開看看集裝箱式儲能電站成本分析。
儲能技術(shù)兩個主要的選擇是鋰鎳錳鈷（NMC）和磷酸鐵鋰（LFP）。NMC具有更高的能量密度（能量存儲與重量成比例），這也會增加過熱和過熱時熱失控的風險，從而導致火災從一個電池單元迅速蔓延到另一個電池單元。NMC價格也更貴，目前只能從有限的供應商處獲得。
單就化學成分而言，在未來幾年內(nèi)，LFP有望取代NMC，價格更低、更安全。LFP更安全，因為它具有較低的能量密度，并且以穩(wěn)定、持續(xù)的速率放電。一般來說，LFP產(chǎn)品的使用壽命也比NMC長，即使在較高的充放電率下，也會減少項目生命周期內(nèi)更換的頻率。然而，由于LFP電池比NMC電池能量密度低，因此它們需要更大的空間。盡管如此，NMC存儲是一項成熟的技術(shù)，對于各種應用場景都將保持競爭力和有效性，最大的挑戰(zhàn)是降低集成系統(tǒng)中熱失控和安全故障的風險。
除了電池的價格外，完全集成的電池儲能系統(tǒng)的總成本還將包括熱管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)和電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，以及防火和滅火技術(shù)、SCADA和計量。在考慮全方位成本時，許多儲能公司都在標準化、模塊化的集裝箱式的容器中構(gòu)建系統(tǒng)。雖然這些容器可以更快、更容易地安裝和連接到電網(wǎng)，但這種模式還包括輔助服務(wù)，如運營和維護合同、履約擔保和違約賠償金。
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