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目前國內(nèi)第一大儲能方式仍然是抽水蓄能，占比90%+，技術(shù)成熟，容量大，壽命長，壽命周期內(nèi)成本低，缺點是選址嚴(yán)格，可能還要拆遷，初期投資比較大。其次是電化學(xué)儲能，相對抽水蓄能則明顯小巧、靈活，技術(shù)也很成熟，因此近期發(fā)展比較快。不同于新能車用的動力電池，儲能用的鋰電池對體積、能量密度的要求沒有那么高，最核心的考量因素就是經(jīng)濟性。那么電池儲能電站一般用什么電池好？今天華紐電能來講講。
近10年，全球發(fā)生了30余起電化學(xué)儲能電站事故，事故電站大多采用三元鋰電池。
國家能源局綜合司發(fā)布《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項重點要求（2022年版）（征求意見稿）》，提出中大型電化學(xué)儲能電站不得選用三元鋰電池、鈉硫電池，不宜選用梯次利用動力電池。
對于我國明確禁止三元鋰電池在該領(lǐng)域的應(yīng)用，三元鋰電池?zé)崾Э販囟燃s200℃，高溫下電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)更為劇烈，反應(yīng)過程中會產(chǎn)生氧分子，進而加劇易燃氣體的燃燒，甚至可能在極短時間內(nèi)產(chǎn)生爆燃。
另一個被“除名”的還有鈉硫電池。2011年9月21日，日本茨城縣的鈉硫電池（日本NGK公司制）引發(fā)火災(zāi)事故。大火連燒兩周之久才得以撲滅。自此，鈉硫電池的發(fā)展也呈斷崖式下跌。
值得注意的是，政策還提出中大型電化學(xué)儲能電站不宜選用梯次利用動力電池。選用梯次利用動力電池時，應(yīng)進行一致性篩選并結(jié)合溯源數(shù)據(jù)進行安全評估。
對于不宜選用梯次利用電池的決定，主要是退役動力電池存在安全隱患。由于動力電池企業(yè)多，技術(shù)路線和產(chǎn)品規(guī)格不同，導(dǎo)致梯次利用電池的拆解、評估和組裝難度較高，且魚龍混雜，如果進行規(guī)模應(yīng)用容易造成安全事故。退役電池本身就具有不確定性，難以準(zhǔn)確評估電池長時間使用后的安全性。
基于磷酸鐵鋰材料的高安全大容量儲能專用電池將是國內(nèi)外電化學(xué)儲能技術(shù)的應(yīng)用趨勢。目前國外大中型化學(xué)儲能電站大多使用磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，而國內(nèi)基本上都使用磷酸鐵鋰電池。
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